农历 2025 年开工的第一天，法拉利 F1 车队秘书 : 在行将到来的新赛季，中国车手周冠宇将与意大利东谈主安东尼奥 · 乔维纳王人（Antonio Giovinazzi）共同担任其储备车手。
三年前，周冠宇代表阿尔法 · 罗密欧车队出当今 F1 大奖赛巴林站的比赛中，让那条终年被欧洲东谈主总揽的赛谈上，有了中国车手的身影，他被称为"中国 F1 第一东谈主"。
在周冠宇 2022 年 3 月登上赛谈之前，已有不少中国东谈主以工程师或阛阓销售东谈主员的身份出当今 F1 车队。对于"领有填塞光环，只愿在我方水池里挑鱼"的 F1 寰宇而言，这同样是一种转变与阻挠。他们建了一个名为" Chinese in F1 "的微信群，咫尺有三十多东谈主，全部是正在或依然在 F1 车队使命过的中国东谈主。
一支 F1 车队可大可小，小领域的两三百东谈主，大领域的高出 1000 东谈主，他们因对这项通顺的疼爱而聚在一王人。在中语互联网寰宇里，也有不少疼爱者们提议这样的疑问：当作中国东谈主，怎样才调参加到 F1 车队？为此，懒熊体育挑升侦察了一些正在或依然在 F1 车队使命的东谈主，但愿通过他们的叙述，找到"中国东谈主怎样参加 F1 车队"的气象论。
▲ Angela 同周冠宇在一王人吃饭。
方便跳板
曾在雷诺车队使命五年的 Angela，昨年 8 月在酬酢媒体上共享了"当作番邦东谈主的咱们，怎样才调参加到 F1 车队使命"的个东谈主教授。在她看来，至少需要具备以下这五点：
1. 东谈主在欧洲，最佳是在英国，因为参加 F1 比赛的 10 支车队中，有 7 支将总部设在英国；
2. 英语相通才略，通盘车队使命时都在讲英语；
3. 会开车，这样哪怕车队办公室距离市区很远，也可以移交；
4. 有过东谈主之处，不然车队王人备可以采取土产货东谈主；
5. 要在 F1 圈子里积存一定东谈主脉，成立关系网，同期还需要适当的时机。
懒熊体育侦察了几位在 F1 车队使命的中国东谈主，他们的论断和 Angela 共享的内容险些一致。
生在上海的 Angela 从初中开动迷上 F1。那时，每到周末电视里就会转播 F1 比赛，班里同学课间计议最多的亦然对于 F1 的话题。2013 年，Angela 从上海交通大学毕业，先在国内作念了三年处分征询使命，时期还到 F1 中国大奖赛作念过志愿者。
2015 年，Angela 苦求到伦敦商学院 MBA 神气后，辞去国内使命，赶赴英国念书。商学院毕业后入职海外体育营销公司（CSM），作念赛车策略征询司理。不管海外体育营销公司的使命布景照旧伦敦商学院的念书经历，都成为了她其后参加雷诺车队营销及买卖部门的跳板。
咫尺正在 Alpine 车队担任策动流膂力学工程师的张栩通，有着和 Angela 相似的经历。2012 年，张栩通考入上海交通大学机械专科，他那时以为"流膂力学听起来很酷"，就在大三采取小见解时，将更多元气心灵投放到这上头。
大学毕业后，张栩通莫得立即使命，而是苦求了英国南安普顿大学空气能源学专科有计划生。之是以采取南安普顿，是因为这里开设赛车空气能源学专科，同期亦然 F1 听说工程师纽维的母校。
在南安普顿大学就读时期，张栩通学习了气动旨趣、仿真建模、风动测试等赛车空气能源学触及的内容，还曾与三四个同学构成小组，自主野心车辆的气动外形。当今回过甚看，他以为那时的经历让我方距离 F1 更近了一步。
有计划生毕业后，张栩通还但愿能在策动流体能源学、空气能源学方面作念更深远的有计划，又赶赴曼彻斯特大学攻读博士。固然他称那时没念念过将来的使命见解，更没奢求过参加到 F1 车队，但通盘这些其实都是在为他 2022 年参加 Alpine 铺路。
▲在 Alpine 车队使命的张栩通。
和 Angela、张栩通一样，咫尺在法拉利车队负责电竞神气标陈融在入职前，亦然先在海外足联举办的硕士神气（FIFA Master）念书（2021 年 9 月至 2022 年 8 月）。
该神气有三个月谨防大利米兰的博科尼大学上课，这时期，陈融在法拉利官网上看到了招聘电竞处分岗亭的信息，因我方在国内游戏公司腾竞有过两年使命经历，便投了简历。为加多收效几率，他挑升请硕士神气中与法拉利有和谐关系的教授作念了内推。经过四轮口试，他于 2023 年 3 月加入法拉利，负责法拉利电竞赛事在公共的布局。
多样机遇
Angela、张栩通是从欧洲踏入到 F1 车队的，比他们经历更深，曾在哈斯、法拉利车队使命过的工程师李沁，走的却是另外一条路。
2013 年，李沁从上海同济大学车辆工程专科毕业后，到好意思国密西根大学空气能源专科读有计划生。固然那时也收到了好意思国其他学校的邀请，但她以为密歇根的车队在好意思国的实力最强，便作念出了其后的采取。"将来要去 F1 车队使命"——这颗初二时埋在李沁心里的种子，也因此有了发芽的可能。
在密歇根大学念书时，李沁主要专注于空气能源学。学校会不按时邀请一些在这个行业里使命的学友转头作念交流共享。一次交流会上，一位毕业 10 年、在好意思国作念印第赛车 ( IndyCar，赛车的外不雅和性能更接近商用车，主要在北好意思进行比赛 ) 的学友发现李沁对空气能源学很感敬爱，便问她："你有莫得念念过毕业后去作念赛车野心？"
李沁回答说："我来好意思国即是为了这个。"
如果说参加密歇根大学是为"将来去 F1 车队使命"这颗种子提供了泥土，那么与学友的远大，即是为种子施下的肥、浇灌的水。学友将李沁的简历转给了我方车队的雇主，帮她同 pratt & miller（好意思国知名汽车公司）成立起了商量。与此同期，李沁还在暑假时期，到博格华纳（好意思国汽车零部件供应商）实习。
有计划生毕业后，李沁取得了 pratt & miller 的口试契机。即便 pratt & miller 主要作念印地赛车诱导，李沁依然以为我方和儿时的梦念念在一步步结合。
口试时，足下问李沁为什么要从中国到好意思国粹习，并来 pratt & miller 口试，李沁回答说："寰宇这样大，我都念念去望望。"
李沁告诉我，我方那时之是以这样说，是因为在她看来，这里是从好意思国起步距离 F1 最近的场合。"我要先参加到赛车行业，多学习，把我方变成一个更好的工程师，再迟缓找契机。"
pratt & miller 的雇主曾在梅赛德斯飞奔车队使命，和 F1 圈子有可以的东谈主脉。了解到李沁有到 F1 车队使命的梦念念后，雇主俄顷有一天这样问她："你真的对 F1 感敬爱吗？"她的雇主那时已接到哈斯车队保举工程师的求援。
得到详情修起后，雇主将李沁保举给了哈斯车队。其后，李沁通过口试，成为哈斯车队的空气能源学工程师。阿谁恭候了 10 多年的梦念念，终于在 2016 年秋天得以竣事，她从好意思国密歇根来到了意大利帕尔马。
李沁对我说，如果莫得雇主的保举，我方详情无法马上竣事梦念念。"当作莫得教授的工程野心新东谈主，从好意思国到 F1 是很难的。"
从好意思国来到欧洲东谈主总揽的 F1 寰宇，李沁在有计划生毕业后只用了半年时期，一方面是因为她有过硬的专科才略，另外也和东谈主脉、机遇联系，也即是 Angela 共享的那五点中的临了少许。Angela 能到雷诺车队使命，也与此联系。她告诉懒熊体育，我方在英国商学院读 MBA 时签订了加斯利的牙东谈主勒 · 戈夫，勒 · 戈夫在赛车圈东谈主脉很广。
Angela 被勒 · 戈夫先容给了雷诺车队足下瓦塞尔，瓦塞尔又将她先容给了车队的营销总监，帮她在 2017 年取得了到车队实习的契机，她也因此在赛车圈里积存了更多东谈主脉。可即便如斯，Angela 仍旧没能入职雷诺车队，从商学院毕业后去了海外体育营销公司。
两年后，雷诺青训签下周冠宇和叶一飞，准备开拓中国阛阓，Angela 也因此被负责招入雷诺车队，作念和阛阓营销联系的使命，同期还负责将车队培养两位中国车手的故事讲给中国东谈主听。
"如果莫得周冠宇，你就莫得契机参加雷诺车队吗？"听我这样问，Angela 说："是这样的，是以我很感谢他。"
Angela 说，周冠宇的出现让雷诺车队的阛阓部负责东谈主有了雇中国职工的念念法。我方入职后与中国辅助商交流时，也因周冠宇的存在让雷诺相较于其他车队，有了愈加专有的卖点。
对于那些念念要到 F1 车队使命的中国东谈主而言，中国阛阓在某种进度上亦然一种机遇。陈融示意，中国的电竞行业近些年发展情况可以，这亦然法拉利电竞招聘时讲中语可以加分的原因。"他们他们念念模仿中国电竞的教授，同期进一步开拓中国阛阓。"
▲在法拉利作念与电竞赛事联系业务的陈融。
光环与收入
参加 Alpine 车队是张栩通博士毕业后的第一份使命。和其他东谈主比，他取得这个使命契机的过程相对"绵薄"——发现 Alpine 在招聘，立时送达简历，然后取得口试契机——张栩通用一种跟跟蜻蜓点水地形状叙述了这个过程，但履行并不松懈。
据张栩通先容，F1 车队放出一个使命岗亭后，等闲会收到高出 500 份简历，"真实能取得口试契机的东谈主未几"。
按一般使命经由，车队会先在应聘者中将过往经历、所学专科与岗亭需求匹配的东谈主筛选出来。"比如招聘空气能源学工程师，假如来应聘的东谈主之前从来没作念过空气能源学方面的野心，就不会取得口试契机。"张栩通说，车队哪怕招像我方这样刚毕业的学生，也但愿来了就聪颖活。"即便需要作念些绵薄培训，也不行像指导小一又友那样手把手地教。"
2022 年 12 月，还在读博士的张栩通向 Alpine 车队送达简历，2 月取得了口试契机，那时口试他的东谈主是车队策动流膂力学部门的携带，对方在口试时提议了包括几何图形、画网格、仿真建树、后处理等险些通盘和策动流膂力学相关的使命细节，这要求应聘者有特地塌实的表面基础，能了解我方从事使命的骨子。张栩通说，Alpine 曩昔两年共招了四个东谈主，其中有三个是博士生，"车队对工程师的表面布景和技艺布景很是垂青"。
由此可见，过硬的专科技巧是在 F1 车队容身的必备条款。除张栩通外，李沁的经历更能诠释这个问题。
2016 年秋天，李沁加入哈斯时，车队刚成立两年，半年前参加了第一场 F1 比赛，她在收受播客节目"飞驰圈"采访时用"百废待兴"来形容那时的哈斯车队状态。
恰是因为这种缺东谈主的、百废待兴的状态，才使得李沁有契机从好意思国来到意大利。"这对新东谈主来说是善事，团队初建期有很大的空间和弹性，有好多使命尚待界说，是以我在使命时领有比拟大的开脱度和空间去探索学习不同部门的内容，因此能够愈加速速的成长为一个全面的工程师。"
▲在法拉利车队使命时的李沁。
李沁其后在哈斯车队负责野心前鼻锥、前导向板以及赛车中部破风板等关节部件。从 2018 年开动，哈斯车队的赛车便越跑越快，当作空气能源学野心师的李沁在圈里的知名度也越来越大。
从李沁和张栩通的经历不难发现，中国东谈主念念要参加到 F1 车队使命，除骄矜有英国或欧洲留学布景、多样机遇、关系网等成分外，专科才略仍旧是最伏击的垫脚石。惟有才略强，才可能取得契机，才可能让车队答应为你去费时耗力地办使命签证。拿英国例如，有一定例模的、雇佣番邦东谈主的公司，为外籍职工办理使命签证时，除了需办理相对复杂的手续外，还要每年支付约莫 2500 英镑的用度。
当一个外来东谈主骄矜通盘条款，并负责参加到 F1 车队后，会发现车队的待遇和车队所领有的光环莫得酿成正比。
在英国或欧洲，新参加 F1 行业的东谈主的年收入一般在 3 万到 4 万英镑之间。不管车队工程师，照旧负责商务拓展的职工，在收入方面和其他公司职工莫得太大永别，身处 F1 圈里的东谈主有时会这样玩弄："看着很开心，但履行上日子过得苦巴巴。"
不外，在收入相对平均的欧洲，这算平时气象。那些在任业足球俱乐部使命的东谈主也会戏称："一年挣的钱莫得球员一天挣得多。"
存在价值
在哈斯车队使命三年后，李沁成为别称相对闇练的工程师，等闲会收到多样车队抛来的橄榄枝——她已从当年四处寻找参加车队契机的东谈主，变成了收到多样 offer 的空气能源学工程师。
2019 年 8 月，当李沁得知法拉利车队在招聘闇练的空气能源学工程师时，给车队足下发去邮件。对方收到邮件后坐窝约她出来"聊聊"，此次"聊聊"很当然地成为李沁入职法拉利车队的口试。她是到咫尺限度，唯独一位从哈斯车队转会至法拉利车队的工程师。
在 F1 寰宇里，职工与车队签使命合同期有"竞业条约"。条约端正职工下野半年内不得赶赴竞争敌手车队使命，这半年的薪水需由前车队支付，职工因此可享受半年时期的"花坛假"。
为了此次"转会"，两个车队的足下在欧洲某站比赛时，挑升进行了面谈，最终达成这样的共鸣——李沁的花坛假惟有一个月，她 8 月底离开哈斯车队，10 月 1 日负责加入法拉利车队。李沁示意，花坛假并非海外汽车消释会强制端正，而是由车队决定。因哈斯和法拉利是友好客户厂商关系，是以对于花坛假时长会有计议空间。"如果是下野加入径直竞争敌手，车队会采取实施满六个月的花坛假。"
在法拉利使命三年多 , 李沁野心了 SF90、SF1000 和 SF21 的破风板和前底板，并负责了 F1-75 的全部尾翼系统的野心，她的专科才略让我方在这个行业里得到了各方面的详情，以致于法拉利雇主提前 9 个月将续约的合同送到了她的手上。然而，李沁照旧在 2022 年离开了法拉利车队，和爱东谈主一王人回到好意思国加州生涯。
李沁告诉我，之是以要离开意大利，主若是因为她本东谈主不太招供意大利传统社会的价值不雅停战德理念。孩子降生后，她但愿他能在一个我方招供的环境中成长。
李沁咫尺在好意思国一家民用车企负责空气能源学野心。在她看来，从 F1 到民用车企算不上降维打击。"两份使命的维度不同，从 F1 车企到民用车企就像从象牙塔到斗兽场，是另一个角度的闇练与成长。"
与在 F1 车队使命六七年的李沁比，在 Alpine 车队着力两年的张栩通称我方为" F1 车队里的小萝卜头"。作念 F1 不雅众时，张栩通不是 Alpine 车队粉丝，自从加入到该车队后，就不再烂醉其他车队，他以为这是使命带来的包摄感，并开打趣说："不光是因为它赢了之后我能拿到奖金。"
张栩通从事的是策动流膂力学仿真模建使命，属于技艺门类，好多前辈从 25 岁参加这个行业，一直作念到退休。我问张栩通，你会在这个行业里干一辈子吗？本年 30 岁的他莫得给出的确修起。不外他强调说，我方咫尺还对正在从事的使命依然有温雅，并答应络续坚合手下去。
▲ Angela 在车队使命时和共事们在一王人。
Angela 在雷诺车队使命五年后离开英国，去了沙特都门利雅得，咫尺在一家土产货大型体育、文娱神气作念和赛车联系的使命。该赛车神气团队共有五东谈主，包括一个沙特东谈主、两个英国东谈主、一个德国东谈主和一个中国东谈主。
Angela 说，我方之是以要离开 F1 车队去沙特，皆因这里的体育发展远景。"沙特咫尺所作念的一切都在职业于‘愿景 2030 ’，通盘国度的体育、文娱、文化有了新的见解。翌日 10 年，海外体育最热的阛阓详情是在沙特。"除了 F1，她也会在沙特体验乒乓球、足球、马术、网球、室内冰雪等神气。
已在法拉利负责赛车电竞两年的陈融对我方咫尺从事的行业满怀信心，哪怕 F1 电竞从 2017 年才开动起步。陈融示意，法拉利之是以要作念赛车电竞并参与 F1 电竞赛事，为的是拓宽品牌影响力并诱导更多年青用户。法拉利车主的公共平均年岁高出 50 岁，而电竞粉丝的平均年岁惟有二十几岁，东谈主们因此会有这样的疑问："好多游戏粉丝这辈子都不会买法拉利汽车，法拉利为什么还要作念电竞？"
陈融说，这种开拓是为翌日提供一种可能。"有些打电竞的年青东谈主将来巧合会成为法拉利车主，但可以成为法拉利车队的车迷或品牌的奴才者。"
对好多普通东谈主而言，购买法拉利汽车豪迈就像中国东谈主参加 F1 赛谈、到 F1 车队使命那样被以为是件驴年马月的事，但跟着周冠宇、李沁、张栩通、Angela、陈融等东谈主的延续出现，东谈主们理会中的不可能逐步演变成为可能体育赛事直播，这价值已越过包括周冠宇在内的每个个体自身。